C’est par une belle journée de septembre que la commémoration du 165 anniversaire des combats de Sidi Brahim a eu lieu à Mulhouse, première cérémonie à Mulhouse pour le nouveau COMAR Strasbourg, le Capitaine de frégate FOUQUET. Le Commandant de la Marine à Strasbourg est venu à la rencontre des marins réservistes du sud du département, la délégation des réservistes de l’ARM a démontré par sa présence que le travail de rayonnement est une priorité pour tous,  c’est la meilleure façon de faire connaitre la marine. Le Commandant a bien voulu poser pour une photo souvenir avec les réservistes et les anciens marins de Mulhouse qui étaient aussi présents avec le porte drapeau, ainsi que le vice président et Roger SCHMITTLIN le président. Ce fut aussi la première cérémonie comme reserviste pour une ancienne stagiaire PMM  le Matelot Laetitia Beausir qui a suivi une FMIR cet été puis un contrat ESR à Brest.  Son arrivée dans la grande famille des réservistes a été accueillie avec grand plaisir,  le Matelot Laetitia Beausir est aussi une des premières filles à intégrer l’ARM avec l’EV2 Florence STIERMANN. Notre association se féminise et franchit un nouveau cap, les jeunes pourront mieux se reconnaitre dans la démarche des jeunes filles qui viennent de nous rejoindre et ainsi se renseigner sur la possibilité de carrière dans la marine.

photo au mémorial de la 1er Division Blindée place du Général de Gaulle © ARM

Nous sommes particulièrement fiers d’avoir pu immortaliser cet instant  pour notre association, récompense pour  le dévouement consenti par les marins qui honore la mémoire de nos anciens sans faillir.

photo © ARM

FMIR: Formation initiale du réserviste

ESR: Engagement à servir dans la réserve

Hier nous avons eu un petit problème technique mais notre web master le PM® Franck Girard a pu le résoudre en deux petits clics. Cet article me donne l’occasion de faire le point sur le site internet de l’association.

Le nombre de visites et d’inscrits à la Newsletter est en constante augmentation et je félicite toutes les personnes qui y travaillent. Ce site est un outil indispensable pour notre association, les informations et les renseignements sur les activités des membres est un moyen de faire naitre des vocations chez les plus jeunes.

Le premier article a été mis en ligne le 20 décembre 2007, il a été vraiment opérationnel le 2 janvier 2008 , les publications et reprises d’informations de sites amis et étrangers nous permettent de présenter plus de 1200 articles et 13 pages.

Nous avons choisi de faire vivre la marche de Nimègue en direct cette année ce qui nous a conféré un audimat à la hausse avec des records de fréquentations, nous avons pu noter 6680 visites sur les articles traitant le sujet en 6 jours !!!

photo ARM 2010

Quelques chiffres :

7800 visites le 3 juin 2010

Le 19 juillet, 360 nouvelles visites pour 5500 pages ou articles visités le même jour.

82830 visites de pages depuis janvier 2008

182 abonnés à la newsletter( inscrivez vous il y a encore de la place !)

Le site devient une référence en recherche de documents marine, histoire, ainsi que sur l’engagement avec des liens automatiques vers les sites comme « devenir marin.fr »

Si notre action permet de mieux faire connaitre au grand public le monde de la marine et de renseigner ou susciter des vocations , nous continuerons ce travail . nous avons besoin de votre soutien et votre avis nous intéresse, n’hésitez pas à laisser des commentaires, c’est toujours motivant de recevoir l’avis des lecteurs.

Je termine en vous remerciant tous pour vos nombreuses visites sur notre site, et je félicite tous les membres qui font vivre ce site et notre association, l’ARM ALSACE.

Ex-USS New Orleans (LPH11) servi dans la Marine des États-Unis entre 1968 et 1997. Le navire a été utilisé comme cible  multi-nationale durant l’exercice RIMPAC 2010, il a ainsi subi les assauts de toute sortes d’armes,  comme les tires de missiles Harpoon, bombes guidées par laser et  enfin, un barrage de tirs d’armes de guerre de huit navires. RIMPAC, CARAT, etc 2010

le HMAS Warramunga (FFH-152) engage l’ex-USS New Orleans:  RIMPAC 2010

le HMAS Warramunga

Dans le cadre de l’exercice maritime le plus grand dans le monde, les participants ne peuvent pas profiter du cadre de l’exercice qui se tient dans le pacifique entre ilots et paradis tropical. La 3^e Flotte des Etats Unis organise tous les deux ans le RIMPAC afin de partager les compétences et surtout d’apprendre à travailler ensemble. 14 nations étaient présentes, l’Australie, Canada, Chili, France, Inde, Malaisie, Pérou, Singapour,  Thaïlande, la République de Corée, Royaume-Uni et les États-Unis.

Evoluer dans une Flotte si diverse où tous les domaines de compétences sont testés, un environnement international dans un contexte très complexe est bénéfique à tous.

l'ex-USS New Orleans

Les missions durant l’exercice RIMPAC comprennent des unités de surface sous marine et aérienne qui effectuent  du renseignement maritime, surveillance et reconnaissance, et dans un 2^e temps,  des exercices de défense aérienne, arraisonnement de navires, élimination des explosifs, de la plongée et des opérations de sauvetage, des opérations de déminage et un débarquement amphibie, ainsi que des tirs.

Pour les forces terrestres il y a aussi tout le panel des opérations de nuit : infiltrations, exfiltrations, renseignements….Des réservistes participent aussi activement à cet exercice,

«Nous sommes extrêmement chanceux  de pouvoir participer à cet exercice dans un environnement aussi magnifique »

«Travailler avec le personnel des autres pays a également été une grande opportunité. »

exercice RIMPAC 2010

RIMPAC(1) contribue grandement à améliorer la compréhension entre les différentes armes, et nations participantes.

Le vice-amiral Richard Hunt, commandant de la Combined Task Force s’est félicité de la participation étrangère dans les marines, il a déclaré que l’exercice a également mis l’accent sur les opérations de littoral avec des navires comme : le Littoral Combat USS Freedom (LCS 1), la frégate française Prairial (F 731) et la frégate Singapourienne RSS suprême (70).

Ex-USS New Orleans (LPH11)

source :

-US Navy

-www.defence.gov.au
(1) RIMPAC 22e exercice de la série qui a pris naissance en 1971.

nous avons appris ce matin avec tristesse le décès de deux soldats Francais en Afghanistan.

Le lieutenant Mezzasalma et le caporal Panezyck ont été tués au sud de la base de Tagab, à l'entrée de la vallée de Bedraou, en Afghanistan © DR/ Montage Le Point.fr

« Les deux Français morts lundi matin en Afghanistan sont les 46e et 47e militaires français disparus dans ce pays depuis le début de l’intervention, en 2001. Il s’agit du lieutenant Lorenzo Mezzasalma et du caporal Jean-Nicolas Panezyck.

Le décès des deux militaires s’est produit après un premier accrochage. Celui-ci a concerné un élément de la Task Force Hermes, bataillon de Kapisa commandé par le colonel Michel de Mesmay et composé pour l’essentiel de soldats du 21e régiment d’infanterie de marine de Fréjus. Les soldats prenaient place en fin de nuit au sud de la base de Tagab, à l’entrée de la vallée de Bedraou. L’opération concernait trois compagnies de combat françaises, soit environ 400 hommes, associés à une centaine de soldats de l’armée nationale afghane et à des policiers. Lors de ce premier engagement, trois soldats ont été blessés, dont l’un très grièvement, sans doute par des tirs directs de RPG-7 et de Kalachnikov. Les blessés ont été immédiatement transférés vers l’hôpital militaire français de Kaboul. Ils devraient être rapatriés en France dans les prochaines heures. Une compagnie a été prise sous le feu alors qu’elle changeait de position. Le lieutenant officier adjoint et un caporal ont été tués par balle. Des hélicoptères Tigre ont dû intervenir pour assurer la protection du reste de l’unité.

Il s’agissait de la quinzième opération conduite par la TF Hermes dans cette zone depuis le début du mois d’août. Depuis plusieurs jours, les militaires français ont constaté une augmentation du nombre de contacts avec les insurgés. Les obsèques des deux victimes pourraient avoir lieu le 27 août à Fréjus, en présence du ministre de la Défense Hervé Morin.

BIOGRAPHIES :

Le lieutenant Lorenzo MEZZASALMA est né le 21 avril 1967, à Paris.

Engagé volontaire au titre de l’École nationale des sous-officiers d’active à compter du 1er avril 1988, il passe ensuite une année à l’École d’application de l’infanterie avant d’être affecté au 3e régiment d’infanterie de marine (Vannes). Promu au grade de sergent le 1er juillet 1993, il est admis dans le corps des sous-officiers de carrière le 1er décembre 1993.
De 1994 à 1996, il effectue un séjour outre-mer de deux ans en République de Côte d’Ivoire. À son retour, il est affecté au 3e régiment parachutiste d’infanterie de marine (Carcassonne) à compter du 26 août 1996.
Promu adjudant le 1er décembre 1998, puis adjudant-chef le 1er janvier 2005, il occupe les fonctions de chef de section d’infanterie blindée.
Admis au concours des majors en 2005, il est nommé à ce même grade le 1er avril. Admis au recrutement des officiers rang le 1er août 2008, il est ensuite affecté au 21e régiment d’infanterie de marine, à Fréjus, en tant que lieutenant. Il occupe alors les fonctions d’officier traitant au bureau opérations-instruction avant de devenir officier adjoint à la 4e compagnie de combat.

Le lieutenant Mezzasalma a effectué tout au long de sa carrière différentes missions : Gabon (1989), Guyane (1992), Yougoslavie (1994), Gabon (1998), Nouvelle-Calédonie (1999), Yougoslavie (2001), Nouvelle-Calédonie (2002), Afghanistan (2003), RCI (2004 et 2006), Guyane (2009), Afghanistan (depuis début juin 2010).

Le Lieutenant Mezzalma est décoré :
- De la médaille de la Commémoration française ex-Yougoslavie
- De la médaille d’Outre-mer Congo
- De la médaille de la Défense nationale échelon or
- Du titre de Reconnaissance de la nation
- De la médaille de la Commémoration française Afghanistan
- De la médaille d’Outre-mer RCI
- De la médaille d’Outre-mer RCA

Le lieutenant Mezzalma était marié et père de deux enfants.

Jean-Nicolas PANEZYCK a souscrit un contrat d’engagement de 5 ans au titre du 21e régiment d’infanterie de marine en novembre 2005.
Élevé à la distinction de 1re classe à compter du 1er septembre 2006, il était chef d’équipe d’infanterie depuis fin 2008. Il a été promu caporal le 1er août 2008. Il a souscrit un nouveau contrat de 6 ans à compter de novembre 2010. Au cours de sa carrière, le caporal Panezyck a effectué des missions en Nouvelle-Calédonie (2006), au Kosovo (2008), en Guyane (2009), en Afghanistan (depuis début juin 2010).

Il est décoré de la médaille de la Défense nationale échelon bronze.

Le caporal Panezyck était célibataire, sans enfant ; il avait 25 ans ».

source Jean GUISNEL

http://www.lepoint.fr/chroniqueurs-du-point/jean-guisnel/deux-nouveaux-morts-francais-en-afghanistan-23-08-2010-1227866_53.php

Pour l’achat de ses navires porte-hélicoptères, la Russie refuse de signer directement avec la France. Malgré les négociations en cours depuis des mois entre Paris et Moscou, un appel d’offres ouvert va être lancé pour ce marché.

En juillet, Nicolas Sarkozy avait annoncé une bonne nouvelle aux salariés des chantiers navals STX de Saint-Nazaire. Deux BPC (bâtiments de projection et de commandement) allaient être construit dans ces ateliers pour le compte de l’armée russe. Selon le Président, si le contrat était toujours en négociation, la décision de construire ces navires était « certaine ».

Cette certitude a disparu. Le ministère de la Défense russe va lancer prochainement un appel d’offres pour ce contrat, ouvert à tous les acteurs du marché. Cette information a été annoncée par un porte-parole de la holding russe des chantiers navals OSK.

OSK pourrait proposer une alternative au Mistral en collaboration avec le sud-coréen Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Cette holding, dont le conseil d’administration est présidé par le vice-Premier ministre russe Igor Setchine, fait pression depuis quelques mois sur le ministère de la Défense pour obtenir cet appel d’offres. L’homme est influent: Igor Setchine a été chargé par Vladimir Poutine des négociations sur l’acquisition du Mistral.

Les discussions, qui durent depuis des mois, bloquent sur un point sensible: le transfert de technologie. Paris insiste sur le fait que ce marché concerne des coques non-armées. Mais les Russes exigent d’obtenir de nouvelles technologies, armement ou moyens de communication. Cela pourrait mettre la France dans une position délicate vis-avis de l’OTAN et des Etats-Unis.

La solution proposée par les Russes consiste en la création d’une co-entreprise pour la construction de ces bateaux. Un partenariat sur le modèle chinois. OSK a déjà monté ce type de joint-venture avec les Coréens de DSME.

L’annonce de l’ouverture d’un appel d’offres n’est peut-être qu’un moyen de faire pression sur la France et faire pencher les négociations en faveur de la Russie. La situation n’en est pas moins inquiétante: l’échec de l’EPR à Abu Dhabi et le cafouillage du Rafale au Brésil sont encore présents dans les esprits.

source : usinenouvelle.com

Le 2 juillet dernier une découverte plutôt surprenante dans la jungle équatorienne : un sous marin, plus précisément un Narco-sub comme ils ont été baptisés. Sous marin d’une trentaine de mètres de long et environ 9 pieds de haut du sol aux plaques de plafond. Le narco-sub est très sophistiqué, il dispose d’un kiosque, d’un périscope et d’un système de climatisation, avec une propulsion diesel et électrique.

Les trafiquants ont évolué dans la conception de dispositifs pour arriver à leurs fins. Toutes sortes de bateaux ont été utilisées pour le trafic, jusqu’au Gofast qui dans les premiers temps d’utilisation était devenu rentable jusqu’à la mise en place d’une surveillance qui les détectent peu après le départ des côtes, la vitesse n’étant plus un atout. Pour éviter cette détection, les trafiquants se sont tournés vers des dispositifs parasites, adjonction d’une coque sous la quille des bateaux, puis des engins submersibles tractés, des navires à profil bas et enfin des semi submersibles. Il était sur que les trafiquants allaient se lancer sur le chemin du submersible, l’avènement de l’ère du narco sous marin avait commencé avec le concours d’architectes navals, car la construction d’un tel engin ne se fait pas sur un tableau noir.

Le sous marin a été construit dans la jungle dans l’ affluent d’ une rivière entre l’Equateur et la Colombie, dans le but d’échapper à l’interdiction militaire. La capacité d’emport de charge de ce genre de sous marin est un nouveaux défi pour les forces anti-drogue. La DEA et les autorités équatoriennes ont été en mesure de saisir le narco-sub entièrement opérationnel conçu pour faciliter le trafic transocéanique ! Le sous marin a été saisi avant qu’il n’effectue son voyage inaugural, il s’agit de la première prise d’un narco-sub dans cet état !

Ce sous marin d’une conception simple mais sophistiquée d’une valeur de 4 millions de dollars, a un équipement très complet comme un sondeur Humminbird, il aurait pu effectuer plusieurs voyages.

Source :

DEA.l’article ici

eagleseak.us

Navytimes

http://militarytimes.com/blogs

http://www.eaglespeak.us

http://www.justice.gov/dea/images_major_operations.html#sub