C’est par une belle journée de septembre que la commémoration du 165 anniversaire des combats de Sidi Brahim a eu lieu à Mulhouse, première cérémonie à Mulhouse pour le nouveau COMAR Strasbourg, le Capitaine de frégate FOUQUET. Le Commandant de la Marine à Strasbourg est venu à la rencontre des marins réservistes du sud du département, la délégation des réservistes de l’ARM a démontré par sa présence que le travail de rayonnement est une priorité pour tous,  c’est la meilleure façon de faire connaitre la marine. Le Commandant a bien voulu poser pour une photo souvenir avec les réservistes et les anciens marins de Mulhouse qui étaient aussi présents avec le porte drapeau, ainsi que le vice président et Roger SCHMITTLIN le président. Ce fut aussi la première cérémonie comme reserviste pour une ancienne stagiaire PMM  le Matelot Laetitia Beausir qui a suivi une FMIR cet été puis un contrat ESR à Brest.  Son arrivée dans la grande famille des réservistes a été accueillie avec grand plaisir,  le Matelot Laetitia Beausir est aussi une des premières filles à intégrer l’ARM avec l’EV2 Florence STIERMANN. Notre association se féminise et franchit un nouveau cap, les jeunes pourront mieux se reconnaitre dans la démarche des jeunes filles qui viennent de nous rejoindre et ainsi se renseigner sur la possibilité de carrière dans la marine.

photo au mémorial de la 1er Division Blindée place du Général de Gaulle © ARM

Nous sommes particulièrement fiers d’avoir pu immortaliser cet instant  pour notre association, récompense pour  le dévouement consenti par les marins qui honore la mémoire de nos anciens sans faillir.

photo © ARM

FMIR: Formation initiale du réserviste

ESR: Engagement à servir dans la réserve

Réunion de travail pour les instructeurs PMM, rencontre avec le nouveau Commandant ainsi que le Commandant en second afin de mettre en place les nouvelles consignes pour la session 2010/11. La  réunion des chefs de centre a été suivie d’un repas de cohésion et de partage d’informations entre centres PMM puis nouvelle réunion avec les instructeurs des 4 centres Commandés par le COMAR.

centre PMM de Metz, Strasbourg, Belfort et Besançon.

photo F.REYMANN

Les méthodes peuvent différer entre les différents centres PMM, il y en a plus de 50 en France! Nous pouvons comparer nos méthodes de travail et progresser en améliorant ou en adaptant les techniques des autres instructeurs.

photo F.REYMANN

le travail avec les jeunes stagiaires  est enrichissant et les récompenses de ce travail résident dans les commentaires des jeunes. Pris au hasard des blogs PMM les jeunes en parlent ….

« La PMM a été pour moi une révélation sur le métier de marin. On y apprend la discipline, l’ordre mais aussi la solidarité et l’entente entre les élèves et les gradés. C’est une véritable expérience que je ne regrette pas. Je repars heureuse d’avoir rencontré de nouveaux amis et d ‘avoir appris ce qu’était réellement la vie du marin et je suis fière de porter à chaque fois l’ uniforme car il ne faut pas oublier que l’on représente l’armée. C’est donc avec un pincement au cœur que je termine cette PMM car nos instructeurs nous manqueront. Mais j’emporte dans mes bagages de beaux souvenirs ! » Karine

« Simplement une année de pur bonheur, durant laquelle on apprend tous les rudiments militaires, c’est à dire la vie en commun, avec l’apprentissage des bases comme la marche au pas, chant, tir, comportement,… Riche en expérience, la PMM donne aussi la chance de pouvoir porter fièrement l’uniforme de marin. Cette expérience en vaut la peine, croyez moi. La Marine a été et sera toujours une deuxième famille pour moi, elle nous offre l’esprit de camaraderie, de partage, et de fraternité.
Vous aussi tentez, et soyez en fier. » Aurélien

Un cours différent par un « surprenant » climat estival, mais comme chaque fois avec une organisation toujours parfaite malgré les imprévus.

Un cours différent par des engagements moins physiques, mais plus techniques et intellectuels (topo, lancée de grenade,…), avec  la découverte de nouveaux matériels (transmissions, simulateurs,…).

Un cours différent par ses participants, des absents, et toujours des nouveaux, qui n’ont aucune difficulté à gérer au mieux les missions qui leurs sont attribuées (opérateur, adjoint et chef de section…).

Un cours différent, où l’on prend conscience d’une véritable progression de ce travail interarmes, pour ne pas dire interarmées. De l’apprentissage, nous sommes rendus à l’application des méthodes et procédures, mais encore à l’acquisition des réflexes, bien que certains soit déjà en bonne voie d’acquisition.

Un cours différent par le départ d’un ancien de l’Asso-Vaud, une gueule et une grande gueule. Salut André ! Mes compagnons et moi te souhaitons : « Bon Vent ! ».

Je retiendrai aussi de ce week-end, le mot du Président de l’Asso, le Sergent Pierre Meisselier, et plus particulièrement, le rappel de l’importance de la Suisse dans notre histoire. Nos voisins helvètes nous connaissent beaucoup mieux que nous les connaissons. Pour ma part, ma culture se limite à Guillaume Tell et très localement l’histoire familiale. Là aussi, il faut travailler.

Un dernier mot pour remercier l’équipe Grison, Jack Simon et Olivier Kreutzer et son chef : le Sergent Major Chef Joris Lavanchy.

Maître Principal(R) Pierre Noïtaky

lien article ASSO: http://www.assovaud.ch/spip.php?article118

Hier matin, la Jeanne d’Arc a cessé d’exister en tant que navire militaire. Elle n’est plus qu’une vieille coque vouée à la démolition.

« Retirez vos bandeaux légendés ! » Il est 11 h 30, hier matin, sur la Jeanne d’Arc. À l’issue de la dernière cérémonie des couleurs, le « pacha » du navire-école ordonne aux matelots et quartiers-maîtres de procéder à un acte hautement symbolique. Ils ôtent de leur bonnet de marin, le « bachi », le bandeau portant le nom « Jeanne d’Arc » et le remplacent par celui portant l’inscription « Force d’action navale ».

À cet instant précis, la Jeanne d’Arc cesse d’exister en tant que navire militaire. Déjà, un ouvrier a entrepris d’effacer à la peinture grise la marque mythique « R97 » figurant sur les superstructures. La Jeanne n’est plus qu’une vieille coque désormais vouée à la démolition.

Depuis 1903…

En quelques minutes, toute une époque prend fin. « Depuis 1903, des marins portaient un « bachi » avec le bandeau légendé « Jeanne d’Arc », rappelle le dernier « pacha » du navire-école, le capitaine de vaisseau Patrick Augier.

Lui-même, ce mercredi 1^er septembre, prend congé de la « vieille dame ». Il franchit la coupée avec, roulé sous le bras, le pavillon national définitivement retiré du mât de laJeanne.

« A titre personnel, c’est une boucle qui se ferme, confie Patrick Augier. Je suis rentré dans la Marine pour naviguer sur la Jeanne d’Arc. Elle disparaît au moment où ma vie embarquée prend fin. Ce sont des sentiments qui s’entrechoquent. »

Une boucle qui se ferme. C’est aussi le sentiment de la petite centaine d’anciens qui assistent à cette ultime cérémonie des couleurs.

« L’emblème de la France »

Le pavillon national est amené. Dans quelques instants, il quittera le bord avec le dernier commandant de la « Jeanne ». : Marine nationale/Benjamin Rupin.

Denis Le Deuc-Grialou, venu de Pommerit-Jaudy, dans les Côtes-d’Armor, a effectué deux campagnes sur la Jeanne d’Arc. Pas le porte-hélicoptères aujourd’hui désarmé mais le croiseur qui l’avait précédé.

À 21 ans, jeune quartier-maître mécanicien, il a assisté en 1964 aux Antilles à la rencontre entre les deux navires. Le général de Gaulle était présent à bord de la Jeanne. « Ça marque. »

Denis Le Deuc-Grialou n’a pas voulu manquer l’adieu aux armes de la dernière Jeanne.« Ça me tenait à coeur parce que c’est la fin d’un mythe. La Jeanne d’Arc, c’était l’emblème de la France. Elle nous rappelait aussi notre jeunesse. Ce qui m’a fait le plus mal au coeur, c’est le moment où on a retiré le bandeau. Cela veut dire que la Jeannen’existe plus. »

Il est midi. La Jeanne d’Arc a perdu son pavillon et son nom. Denis Le Deuc-Grialou avoue un sentiment « pire que de la tristesse ». « Je souhaite de tout coeur qu’il y ait un navire de guerre qui porte à nouveau le nom de Jeanne d’Arc. » L’ancien quartier-maître mécanicien n’est sans doute pas seul à formuler ce voeu.

Olivier MÉLENNEC.

source Ouest-France

http://www.brest.maville.com/actu/actudet_-La-Jeanne-d-Arc-a-perdu-son-pavillon-et-son-nom-_loc-1495554_actu.Htm

Une nouvelle classe de bâtiments de l’US Navy, les Littoral Combat Ships (LCS), qui est supposée pouvoir mener un large éventail de missions à grande vitesse dans des eaux peu profondes, connait de graves problèmes de conception et techniques qui pourraient limiter leurs capacités promises, indique un rapport du General Accountability Office (GAO), l’équivalent américain de la Cour des Comptes.

USS Freedom

Le rapport soulève des questions sur la capacité des 2 premiers navires du programme — USS Freedom et USS Independence — à chasser des sous-marins, à lutter contre les mines et à mettre des embarcations à l’eau, en particulier par mer agitée. Le GAO suggère aussi que le Freedom a été envoyé en mission trop tôt, et que les différents problèmes rencontrés ont augmenté le prix de la plateforme des 2 navires de près de 700 millions $ (546 millions €). La plupart des problèmes, explique le rapport, proviennent du fait que le Freedom a été mis en service avant que les problèmes de la plateforme ne soient résolus et que le bâtiment ne soit complètement équipé.

Le Freedom est basé à San Diego. L’Independence se trouve sur la côte Est, subissant des améliorations, l’installation d’équipement et des essais. Mais il doit être ensuite basé à San Diego.

« Tant que les ensembles de mission n’ont pas été testés, la Navy risque d’investir dans une flotte de bâtiments incapables d’accomplir les missions promises, » indique le rapport du GAO.

L’amiral Gary Roughead, Chief of Naval Operations, a reconnu d’importants dépassements de budget. Mais pour lui, le LCS « est un bâtiment très, très utile pour les types de missions que nous avons à accomplir. »

Le rapport du GAO évoque plusieurs problèmes à la fois au niveau de la conception et de la réalisation des plateformes du Freedom et de l’Independence. Il poursuit en indiquant que « les systèmes de contre-mesures et de lutte anti-surface ont connu des difficultés techniques qui ont retardé leur développement et leur installation. De plus, l’étude par la Navy des systèmes de lutte anti-sous-marine du LCS a constaté que ces systèmes ne participaient pas de façon significative à la mission de lutte ASM. »

Le rapport remarque aussi que « La Navy a retardé les essais du système de lancement et de récupération du Freedom — un équipement destiné à la mise à l’eau et à la récupération d’éléments des ensembles de mission (embarcations et drones) qui, s’il ne fonctionne pas correctement, va handicaper les opérations du LCS.

« A ce jour, la démonstration complète de ce système n’a pas été effectuée. Des simulations par la Navy ont identifié des risques de sécurité lors de la mise à l’eau et de la récupération des éléments de mission, qui subissent des mouvements pendulaires lors des manutentions. »

L’Independence a rencontré les mêmes problèmes, en particulier lors de la récupération des embarcations et des drones.

RÉFÉRENCE :

Signon San Diego (Etats-Unis)

Traduit Par Le portail des sous-marins
Publié le 2 septembre 2010 sur le site du portail des sous-marins

Hier nous avons eu un petit problème technique mais notre web master le PM® Franck Girard a pu le résoudre en deux petits clics. Cet article me donne l’occasion de faire le point sur le site internet de l’association.

Le nombre de visites et d’inscrits à la Newsletter est en constante augmentation et je félicite toutes les personnes qui y travaillent. Ce site est un outil indispensable pour notre association, les informations et les renseignements sur les activités des membres est un moyen de faire naitre des vocations chez les plus jeunes.

Le premier article a été mis en ligne le 20 décembre 2007, il a été vraiment opérationnel le 2 janvier 2008 , les publications et reprises d’informations de sites amis et étrangers nous permettent de présenter plus de 1200 articles et 13 pages.

Nous avons choisi de faire vivre la marche de Nimègue en direct cette année ce qui nous a conféré un audimat à la hausse avec des records de fréquentations, nous avons pu noter 6680 visites sur les articles traitant le sujet en 6 jours !!!

photo ARM 2010

Quelques chiffres :

7800 visites le 3 juin 2010

Le 19 juillet, 360 nouvelles visites pour 5500 pages ou articles visités le même jour.

82830 visites de pages depuis janvier 2008

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